Vägsystemet i Brasilien lämnar mycket övrigt att önska. Experter menar att det till stor del är pga. de dåliga vägförbindelserna som BNP ökar i en relativt långsam takt. Bovespa med stöd av regeringen Lula auktionerade ut koncessioner på vägprojekt till privata aktörer. För att detta skulle få ett önskvärt resultat vann den privata aktör som kunder erbjuda den lägsta tullen på respektive sträcka.Flygtransporten i landet genomgick en revolution när lågprisbolaget Gol etablerades 2001 och sedan dess har flera lågprisbolag tillkommit och konkurrensen på flygmarknaden ökat, även om den fortfarande är begränsad. Flygsystemet har inte fungerat väl det senaste åren; flygen har varit väsentligt försenade och skapat kaos på flygplatser, särskilt under storhelger då resandet är på topp. Flera svåra flygolyckor har också satt flygsäkerheten i fokus och regeringen har under senaste tid föreslagit åtgärder för att komma till rätta med problemen. Bland annat diskuteras privatisering av flygplatsdriften som idag står under försvarsmaktens kontroll. I september 2008 beslutades om privatisering av den internationella flygplatsen Galeão i Rio de Janeiro samt Viracopos i São Paulo. Privatisering och outsourcing inom fler områden som tidigare skötts av staten kan väntas, tex. skötseln av hamnar eller oljeprospektering. Detta är en direkt konsekvens av de växande flaskhalsarna. Enligt en undersökning har det visat sig att ineffektiviteten kring brasilianska hamnar motsvarar att landet skulle ligga 60% längre bort från aktuella marknader än vad det faktiskt gör geografiskt. Brasiliens kuperade landskap har försvårat utbyggnaden av järnväg. Detta har lett till att vägbyggen istället har prioriterats historiskt. Inom ramen för investeringsprogrammet PAC (se ovan) planeras infrastruktursatsningar (inom vilka ett förbättrat elsystem ingår) på över 500 miljarder BRL under perioden 2007-2010. När det gäller transportsektorn kommer en stor andel av investeringarna att gälla just järnvägar. Målsättningen är dels att genomföra en sammanbyggnad av järnvägsnätet över landet och att tvinga fram en övergång till bredspårig järnväg. Vidare planeras en satsning på en snabbjärnväg mellan Rio de Janeiro och Sao Paulo.