Trängselavgifter på export

Sveriges ambassad i Köpenhamn har därför i samarbete med stadens kommun och svenska Exportrådet hållit ett seminarium den 21 januari i år om de svenska erfarenheterna - både för att berätta om den komplicerade politiska debatten och om de smarta tekniska och finansiella lösningarna. Ett viktigt budskap var att intäkterna kan användas för att betala andra nödvändiga väg- och järnvägsbyggen i samma stad.

Köpenhamns överborgmästare Ritt Bjerregaard vill införa trängselavgifter och tillsammans med kranskommunerna har hon därför startat en projektgrupp för att ta fram underlag för trängselavgifter, eller "bompenge" på danska. Nästan hela projektgruppen - omfattande hela 17 borgmästare och deras tekniska direktörer - kom till ambassaden tillsammans med andra danska nyckelpersoner för att lyssna på de svenska erfarenheterna. Bland talarna återfanns svenska regeringens chefsförhandlare Carl Cederschiöld och Vägverkets direktör för trafikregistret Birger Höök. Samtidigt fick de träffa representanter för de svenska företag som levererat lösningarna i Stockholm, och andra som skulle ha kunnat göra det. Och företagen fick i sin tur en initierad beskrivning av vad som är på gång i Köpenhamn.

Överborgmästare Ritt Bjerregaard var en av inledningstalarna och redogjorde för några av orsakerna till att hon är för införande av trängselavgifter. Undersökningar har visat att det dagligen är cirka 2 miljoner pendlare i Köpenhamnsområdet. Av dessa pendlar en tredejedel med bil, en tredjedel använder allmäna kommunikationsmedel och hela 700 000 cyklar! Bjerregaard berättade också att Köpenhamnsbilisterna, på grund av köbildningen, genomsnittligt tillbringar lika lång tid av sitt liv i bilen som i grundskolan, alltså nio år. Ritt Bjerregaards förhoppning är att ett beslut om trängselavgifter i Köpenhamn skall komma redan nästa år. Hennes projektgrupp innehållande bland andra kranskommunernas 17 borgmästare hoppas därför på ett beslut om trängselavgifter, lägligt helst innan det stora klimatmötet som Danmark står som värdland för senhösten 2009.

I dagarna presenterade den danska Infrastrukturkommissionen sin rapport där det fastslås att de samhällsekonomiska kostnaderna för bilköerna i Köpenhamnsområdet är 5,7 miljarder danska kronor, och bara kommer växa. Samtidigt finns behov av fler och bredare motorvägar både till och runt staden, och en cirkulär tunnelbanelinje projekteras. Om Köpenhamn en dag inför trängselavgifter, vilket en hel del tyder på, så kommer därför de svenska företagen att vara i ett bra läge för att tävla om anbuden, vilket väl illustrerades på seminariet på ambassaden.

Text: Torsten Ericsson och Annica Dufvenius